{"product_id":"justeringsverktoy-tennplugg-10-12-14-16mm","title":"Justeringsverktøy tennplugg - 10\/12\/14\/16mm","description":"\u003cp\u003eMed dette verktøyet kan du gappe tennplugger helt selv etter ønsket åpning. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJuster enkelt tennplugggapet med dette tennpluggverktøyet\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasser til følgende tennplugger\u003c\/strong\u003e: 10\/12\/14\/16 mm (passer IKKE til 18 mm tennplugger)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHvilket gap er best?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet nøyaktige tennplugggapet (elektrodegapet) avhenger av motordesign, tenningssystemets styrke og hvor mye kraft motoren produserer.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginale motorer\u003c\/strong\u003e: Vanligvis 0,7–1,1 mm avhengig av motormodell og produsentens spesifikasjoner.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrimmede motorer \/ turbomotorer\u003c\/strong\u003e: Ofte mindre gap, f.eks. 0,6–0,7 mm, for å redusere risikoen for gnistbrudd under høyt ladetrykk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE85 eller metanoldrivstoff\u003c\/strong\u003e: Tenningssystemet må ofte jobbe hardere – noen ganger er det behov for enda tettere tennplugggap, f.eks. 0,5–0,6 mm, hvis gnisten har problemer med å antenne blandingen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eFordeler med tettere tennplugggap\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMindre risiko for gnistbrudd under høyt ladetrykk\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI motorer med høyt sylindertrykk (f.eks. turbo eller kompressor) kan et stort gap føre til at gnisten \"sprenges ut\". Et mindre gnistgap er mer stabilt under disse forholdene.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLavere spenningskrav fra tenningssystemet\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKortere gnistgap krever mindre spenning for å antennes → reduserer risikoen for feiltenninger, spesielt hvis spoler eller tenningsmoduler er nær grensen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMer stabil gnist under full belastning \/ høyt turtall\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVed hard kjøring eller høyt turtall er forbrenningsforholdene vanskeligere, og et tettere gnistgap gir en mer pålitelig gnist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBedre tilpasning til etanol (E85) og metanol\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDisse drivstoffene er vanskeligere å antenne, og tettere gnistgap hjelper tenningen med å takle den tykkere drivstoff-luftblandingen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMindre belastning på tenningsledninger og isolasjon\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSiden spenningen er lavere, reduseres risikoen for overtenning eller elektrisk lekkasje.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUlemper med tettere tennplugg gap\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSvakere gnist ved lavt turtall eller kaldstart\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEt mindre gap gir en kortere gnist, noe som kan føre til dårligere tenning ved kaldstart eller lavt turtall, spesielt i kaldt klima eller med svakere tenningssystemer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDårligere drivstoffeffektivitet under normal kjøring\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDen kortere gnisten kan gi dårligere forbrenning når motoren ikke er under belastning → litt dårligere økonomi og mer utslipp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeiltenning \/ ujevn gang ved cruise\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHvis gapet er for lite, kan motoren gå skittent eller ha ujevn gang ved lett gass, siden drivstoff-luftblandingen ikke alltid antennes optimalt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMindre tilgivende for dårlige tenningskomponenter\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEt tett gap krever ofte at spolen, kablene og tenningsmodulen er i god stand. Slitte deler eller lav spenning kan raskt forårsake problemer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTabell\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHer er en generell liste du kan bruke til å sammenligne med.\u003cbr\u003eMERK ingen anbefaling, bruk kun som en veiledning\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"8\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotortrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnbefalt Varmeindeks\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOmtrentlig avstand\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003cthead\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard (f.eks. NGK BKR6E)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,8–1,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLett justert\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1-trinns kjøler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,7–0,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKraftig justert \/ Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–2-trinns kjøler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,5–0,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE85\/metanol\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1–2-trinns kjøler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,5–0,6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHar på lager og sendes innen 24 timer fra bestilling\u003c\/p\u003e","brand":"MODYFIED","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43952148348993,"sku":null,"price":459.0,"currency_code":"NOK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0703\/9664\/1345\/files\/Spark-Plug-Gap-Adjustment-Tool_01.webp?v=1779147067","url":"https:\/\/modyfied.no\/products\/justeringsverktoy-tennplugg-10-12-14-16mm","provider":"MODYFIED","version":"1.0","type":"link"}